新式热熔标线全道路覆盖、主要街路安装自发光交通标志、城市主干路设置新式黄金隔离护栏……

十年来，长春市不断完善道路交通标志、标线及隔离护栏，交通设施向国际化迈进。共施划道路交通标线398万平方米，安装交通标志32072面，设置隔离护栏177公里，城市交通环境档次明显提升。

走在长春街头，实时发布交通安全提示、违法告知等信息的交通诱导屏不时映入眼帘。现在，长春市100处车流量较大的信号灯控路口，都有交通诱导屏的身影，为市民出行提供着参考和便利。

停车事虽小，却是大民生。停车秩序是城市文明程度的重要标志，解决“停车难”更是关系民生的大事。

2016年以来，长春市进一步规范静态停车，缓解百姓停车难，按照见缝插针、应划尽划的原则，开展了道路停车泊位施划、整改、复划工作，发布了《停车泊位设置施划工作指导意见》，在兼顾已施划停车泊位的科学性与合理性，综合平衡停车与车辆通行矛盾的同时，最大限度利用道路空间，挖掘停车资源。

现在的长春，高架桥下、道路两侧、开放小区、商家门前、建筑物两侧……停车泊位整齐划一、规范美观。

走进一座城，认识一座城，交通秩序是最直观的窗口之一。

2016年，长春举全市之力开展整治道路交通秩序大会战，以率先缓解“停车难”为突破口，通过管理静态停车反作用于动态行车，着力解决群众关心关注的热点难点问题。

公安机关全警履行静态停车管理职责，街道、社区干部和网格员分段管理，企事业单位实行门前包保，交通协管员和志愿者协助管理，为车辆停放和施划停车泊位扫清障碍，城市面貌大为改观。

在管理好静态交通的基础上，长春市相继开展了整治酒驾醉驾、整治机动车乱停乱放、整治大货车违法、整治机动车不礼让斑马线、整治行人和电动车违法等专项统一行动，规范机动车、非机动车和行人的通行秩序。长春市道路交通秩序明显好转，抽查巡检机动车规范停放比例达到99.7%，全路线交通违法率下降了35.4%，全市道路通行能力提高了8.9%，一般程序以上交通事故同比下降了30.1%。

在长春城市交通管理发展的脉搏中，处处可见“高质量”的鲜活底色。

2017年，长春首次举办国际马拉松比赛。这是一场长春市规模大、规格高的国际体育赛事。

交通安保警力2189人，警车512台，赛道沿线及外围管制共计设置勤务岗点440处，各辖区大队除赛道及交通管制区域以外设置疏导点315处——这组不平凡的数字，成就了赛事期间长春交通的畅通、平稳、怡然。

精细布警、细节落实，使长春交通的大格局日益凸显，也使“长马”得到了市民的认可，成为一张赢得国际口碑的城市名片。

长春用一种“交通获得感”把国际赛事和寻常百姓生活连接起来，使长春有底气以开放大气的姿态迎接更多重要赛事、重大活动。

道路是一个城市的“动脉”，道路交通状况关系着城市的出行品质。

十年来，长春市机动车保有量增加了110多万辆。这不仅仅是一个数字的变化，更是给城市交通带来了考验。

作为汽车城，长春市小汽车的千人拥有量为353辆，超过北京、上海、成都、深圳等城市，日均使用频率2.9次/日，拥有率和使用率均位居全国前列。

2020年4月，长春市启动了城市智能体建设，开展了交通治堵、智能公交、智能泊车等智慧交通相关场景建设，充分发挥大数据、人工智能等信息技术在交通治堵领域的支撑作用，满足各相关部门共性需求，为交通主题库、交通大数据平台、数字化治堵场景建设提供技术支持和服务保障。

为助力城市“血管”更通畅，长春成立了交通管理委员会，统筹空间、产业、交通布局，立体化、多元化抓建设，全方位系统研究城市交通综合治理。发布了《长春市城市交通发展白皮书》，力争构建“绿色、畅达、文明”的现代化交通综合治理模式。

长春市建委从调结构、增效率、强管理三个方面系统推进，编制了《交通综合治理两年行动方案和2022年重点任务》，形成了“工程治堵、政策治堵、公交治堵、管理治堵、科技治堵”的工作思路，已先后分四批次下发436项具体措施，目前已完成352项。

长春市交通运输局不断优化公交线网布局，提高公交线网覆盖率，提升公交供给能力，进一步谋划快速公交建设，优化调整公交网线，提升公交服务水平。

长春市交警支队积极运用互联网+信号灯控制，通过视频、微波、地磁等科技手段收集道路交通信息，综合大数据分析研判，进行区域协同控制，合理将交通流量均匀分布在各路口、路段，实现交通信号灯的智能优化控制。

目前，长春市高峰交通拥堵延时指数降至1.58，同比下降16.8%；高峰平均车速升至30.1公里/小时，同比上升23.9%……市民出行效率明显提高。

科学技术的飞速发展一方面改变着人们的交通方式，另一方面也为解决更多安全畅通问题提供了新的路径。

2016年9月，升级改造后的交通指挥中心于正式启用，成为负责长春市道路交通指挥调度和突发交通事件应急处置的“最强大脑”。

推进智能交通平台建设和分指挥中心建设，强化视频监控、视频巡检、违法抓拍、指挥调度、应急处突等24个智能交管系统应用……长春市交通信号智能控制系统基本形成，次干道单向“绿波带”达到90%以上，主干道“绿波带”达到100%。

“我们坚持科技强警，不断强化科技建设、创新、应用和管理。”长春市交警支队相关负责人表示，“通过综合运用多种信息智能管控手段，努力实现路车合一、人车合一，全力提高城市交通智慧化管理水平。”

长春市交警支队专门成立拥堵检测分析研判专班，借助电子地图、视频监控等科技手段，精准测算各街路、各点位交通流量和平均车速。通过科技赋能，长春市城市道路交通管理的科学化、智能化、精准化水平不断提升，智能管控迈入国内领先水平。

提高广大交通参与者的文明守法出行意识，是打造平安畅通交通环境的重要途径。

十年来，长春市坚持交通管理宣传先行，积极开展进社区、进学校等交通宣传“十进”活动，进行入车位、入停车场、入单位和入住户进行全面宣传；深入开展“大教育、大曝光、大警示、大矩阵、大直播”宣传攻势，市民文明交通素质明显提升。

安全源于守法，文明始于脚下。一条斑马线、一脚刹车，不仅折射着城市的温度与文明，同样是对基层治理精细化程度的考量。

斑马线旁，车辆安静等候，行人快速通过。如今，这已是长春随处可见的美丽风景。

“礼让斑马线上行人是文明现象，现在我们都主动让，等行人走过再走。”出租车驾驶员王福玲说，她已养成一个习惯——每次快行驶到斑马线时，都会提前点刹车减速，看看有没有行人。

可以说，礼让行人已经成为长春市机动车驾驶人的文明共识。

十年来，从“要我安全”到“我要安全”，长春市群众的道路交通文明意识和文明素养有了显著提升，绚烂的社会文明新貌逐渐成形。

熙熙攘攘，车来车往，那是流动的民生。城市发展，交通环境日新月异。长春将在交通综合治理、智慧交通等方面继续优化完善，促进城市经济发展，营造安全、文明、有序的道路交通环境。